河南新闻

救护车因未支付高速费用而停止

朋友们建议医院或急救中心可以免费为每辆救护车办理电子收费卡(ETC cards),这样救护车可以快速通过电子收费渠道。 记者回忆起救护车的高速付款纠纷已经发生多次,了解到救护车的高速付款纠纷已经不是第一次了。以前,曾发生过许多救护车司机拒绝支付高速通行费并被收费员拦下的事件。 据媒体报道,2015年,山东省一家医疗机构的救护车在去接一名呼吸困难患者的途中经过罗口浮桥收费站时,司机拒绝付费,而收费员认为空车必须收费,患者必须免费停车。僵持了十多分钟后,救护车转过身回到医院 2016年,四川省乐山市夹江县的一家中医医院从农村派出一辆救护车去接一名交通事故受害者并送回医院。当救护车正要离开乐雅高速公路夹江南站时,司机和收费站工作人员就是否支付12元的通行费发生了争执。 运送伤员的救护车在这里停留了24分钟,直到伤员家属支付了12元的通行费后才最终能够离开。 同年2月,四川荣县康华医院的一名70岁患者急需转移。出人意料的是,当救护车即将离开乐子高速公路公泾收费站时,司机和收费员就是否在高速公路上支付13元的通行费意见不一,导致救护车停了7分钟,造成高速公路出口拥堵。 最后,救护车在付费后离开了收费站。 2009年,北京市交通委员会发布了《关于实施交通部集中清理专用车辆和人性化车辆免缴通行费有关问题的通知》,规定北京将对9类车辆免缴通行费,包括配备固定装置的救护车在内。 广东省在1998年颁布的《广东省公路收费站管理办法》中纳入了执行公务并配备固定设备的消防车和医院救护车。 黑龙江省2003年发布的《关于免除120辆急救车辆通行费的通知》规定,执行急救任务并配备固定装置的120辆救护车免缴车辆通行费。 焦点1:为什么关于高速救护车费用的争议存在?相关政策尚不明确。全国各地有不同要求的业内人士指出,收费人员和救护车司机频繁发生事故,影响患者治疗和高速公路畅通,最根本的原因在于政策不明确和不一致。 自2004年起生效的《收费公路条例》规定,军车、武警车、公安机关统一标志警车和抢险救灾车辆免缴车辆通行费。 此外,跨地区作业的联合收割机和运输联合收割机的车辆也免交车辆通行费。 国家明确规定了六种免交通行费的车辆,但法律并不清楚如何定义急救车辆以及救护车是否为急救车辆。 交通部管理干部学院教授张朱婷在接受《新京报》采访时指出,紧急救援和救灾车辆的定义由省政府授权决定。国家法律法规不明确,授权的地方做解释,导致不同地方之间的差异。 记者梳理发现,各地对救护车收费的规定各不相同。北京、广东、黑龙江等地明确规定,执行公务并配备固定设备的救护车将免交通行费,但更多省份没有将救护车纳入高速减费范围。 由于不同地方的不同规定,同一条高速公路上不同收费站的标准甚至有所不同。 焦点2如何加强救护车管理系统?国家行政学院教授汪玉凯认为救护车具有公共性,因此相关部门有必要颁布统一的法规,赋予救护车特定的自由通行权。 他认为,由于现行交通规例对救护车和普通车辆有不同的管理规则,收费亦应根据这个原则作出调整。 张朱婷认为,救护车的管理还存在一些不规范的问题。例如,一些救护车被非法用于私人用途,也有假冒救护车盗窃救护车的事例。 目前,救护车没有统一的管理标准,如哪一级医疗机构或急救中心应配备救护车,救护车应配备什么设备,司机应具备什么条件。这些都不清楚。 他认为,在这种情况下,违反法律法规的救护车仍然可以享有特殊的道路权利,免交道路通行费,这不利于社会公平。 张朱婷表示,高速公路救护车统一收费标准需要卫生、交通、公安等部门的配合。对救护车进行更加规范的管理,建立严格统一的管理制度,包括救护车类型、配置标准、驾驶员要求等。 焦点3类似问题的国外解决方案是什么?智能收费器或免费收费器张朱婷首先发布,然后收费。他说,目前,为救护车收取道路通行费的国家普遍采用智能收费方法。例如,欧盟国家的医疗机构都在救护车上贴有小标签,救护车扫描收费站后会自动收费。费用由医疗机构财务中的公共事务费统一支付,无需由患者个人或救护车司机支付。 法国曾经历过类似的救护车延误事件,后来法国调整了收费方法。 法国已将其高速公路的运营完全私有化。救护车不能自由通过高速公路,但他们不需要立即付费。收费站会先释放它们,然后收费。 法国政府明确规定,所有救援车辆在执行救援任务时,必须在高速公路收费站优先放行。过路费随后会发给获救者或他们的家人。通常,费用由社会保障和商业补充医疗保险支付。 然而,并非所有国家都对救护车征收道路通行费。 据媒体报道,在日本,紧急车辆使用高速公路有两种情况。如果救护车在紧急情况下使用高速公路,它们不收取高速通行费。如果你乘坐紧急车辆外出,你必须付钱。

You may also like...

发表评论